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2000余家外企撤出，“印度制造”前景堪憂
在“印度制造”計(jì)劃推行8年后，許多跨國公司逐漸退出了印度，一是因?yàn)橛《葼I商環(huán)境有待改善，二是跨國公司未能因地制宜。從2014年到2021年11月，多達(dá)2783家外國公司離開了印度。據(jù)悉，過去幾年，雖然印度的營商環(huán)境有所改善，但仍存在很多障礙。2020年后，部分外資公司將制造基地放在了越南、泰國等國家...
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養(yǎng)豬堪比開銀行！一頭或賺2000元
從目前的盈利態(tài)勢看，牧原股份2020年全年利潤規(guī)?；?qū)⑼黄?00億，這一利潤規(guī)模已經(jīng)把不少銀行金融機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。究其原因，無非量、價(jià)兩個(gè)方面的帶動(dòng)，在三季度豬價(jià)環(huán)比反彈的背景下，牧原股份當(dāng)期生豬銷量也出現(xiàn)了明顯增長。得益于公司極高的業(yè)務(wù)集中度，牧原股份幾乎獨(dú)占了生豬養(yǎng)殖業(yè)上市公司凈利潤的半壁江山...
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印度放棄“印度制造”？向外國疫苗敞開大門
印度衛(wèi)生部周二表示，將放棄完全依賴“印度制造”的新冠肺炎疫苗戰(zhàn)略，接受外國疫苗，以抵御疫情爆發(fā)一來最嚴(yán)重的一波感染。印度衛(wèi)生部稱，經(jīng)世界衛(wèi)生組織及美國、歐洲、英國、日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的新冠肺炎疫苗自此打開了在印度緊急銷售的大門。印度衛(wèi)生部在一份聲明中表示:“這一決定將有助于印度提升獲得外國疫苗的速度。...
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特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上調(diào)2000元
特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)漲價(jià)的消息再次引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格由25.99萬元上漲至26.19萬元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2-5周。其余車型價(jià)格未變。值得注意的是，在一個(gè)多月之前的1月6日，特斯拉中國對(duì)旗下的Model 3以及Model Y進(jìn)行調(diào)價(jià)。Model 3最高...
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印度突然宣稱掌握5G技術(shù)，印度制造還是“印度組裝”？
早前，印度曾對(duì)外宣布，該國研發(fā)出100%國產(chǎn)5G，上述5G系統(tǒng)是由印度信實(shí)工業(yè)董事長穆克什·安巴尼打造。 據(jù)媒體報(bào)道稱，印度5G技術(shù)的核心部件和系統(tǒng)均來自海外通信設(shè)備公司的產(chǎn)品，印度采購回國后在本土進(jìn)行組裝，其間也會(huì)插入一些本土制造的非核心零部件。行業(yè)人士表示，不可低估組裝的價(jià)值，因?yàn)榻M裝也是需要...
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蘋果CEO庫克：力推iPhone印度制造
據(jù)《印度時(shí)報(bào)》4月6日?qǐng)?bào)道，知情人士稱，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克本月可能會(huì)訪問印度，推出蘋果在印度第一家零售店，并與印度政府官員討論制造業(yè)擴(kuò)張和出口等戰(zhàn)略問題。另外，據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果計(jì)劃在iPhone 15系列發(fā)布后直接從印度發(fā)貨，這在新的iPhone產(chǎn)品中尚屬首次，標(biāo)志著蘋果供應(yīng)鏈在轉(zhuǎn)向多樣化方...
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盯上中國制造！印度悍然宣布
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞”網(wǎng)12月25日?qǐng)?bào)道，印度對(duì)陸工業(yè)激光機(jī)征收為期5年的反傾銷稅。...
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外企如何應(yīng)對(duì)人才流失？
去年，肯特?凱德爾接管了倫敦管理咨詢公司控制風(fēng)險(xiǎn)集團(tuán)（Control Risks）的亞洲業(yè)務(wù)，他知道自己肯定會(huì)遇到大麻煩。在前六個(gè)月里，凱德爾坐在位于上海的辦公室里，至少聽四位高管講過同樣的故事：競爭對(duì)手打算以三倍的薪酬聘用他們。這四位高管后來都離開了公司，這讓凱德爾不堪重負(fù)。他不得不尋找熟悉當(dāng)?shù)厥?..
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印度暫停批準(zhǔn)進(jìn)口中國制造WiFi設(shè)
業(yè)界人士稱，印度已暫停批準(zhǔn)進(jìn)口來自中國的WiFi模組，導(dǎo)致中國公司小米、OPPO、vivo以及聯(lián)想推遲在這一關(guān)鍵增長市場發(fā)售產(chǎn)品。...
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馬自達(dá)前景堪憂
單看今年在美國的銷售業(yè)績，馬自達(dá)汽車公司（Mazda Motor Corp.）可謂順風(fēng)順?biāo)?，風(fēng)光無限。但是，真實(shí)情況則要黯淡得多。這家公司在美國的員工原本就規(guī)模有限，但它還在努力精簡人員。與此同時(shí)，它把未來押在了在墨西哥新開設(shè)的一個(gè)裝配廠身上。長期以來，依靠生產(chǎn)充滿運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣，又價(jià)格低廉的汽車...
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